• 1979年 - 新潟競馬場の芝2000mの5歳（現4歳）以上のハンデキャップの重賞競走、新潟大賞典として創設。
• 1984年
  • グレード制施行によりGIIIに格付け。
  • 施行距離を芝2200mに変更。
• 1985年 - 新潟競馬場の改修工事により福島競馬場の芝2000mで施行。
• 1990年 - 新潟競馬場の改修工事により福島競馬場の芝2000mで施行。
• 1995年 - 福島競馬場の改修工事による振替開催により福島競馬場の芝2000mで施行。
• 1996年
  • 施行距離を芝2000mに戻す。
  • この年から地方所属の騎手が騎乗可能となる。
• 1997年
  • マイヨジョンヌが史上初の連覇。
  • 坂井千明が騎手として史上初の連覇。
  • 畠山重則が調教師として史上初の連覇。
• 1999年 - 混合競走に指定。
• 2000年 - 新潟競馬場の改修工事により福島競馬場の芝2000mで施行。
• 2001年
  • 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走資格が「5歳以上」から「4歳以上」に変更。
  • 新潟競馬場の改修工事により福島競馬場の芝2000mで施行。
• 2003年
  • 地方所属の騎手が騎乗不可となり、騎乗できるのはJRA所属の騎手のみとなる。
  • 3位入線のアサカディフィートが進路妨害により7着に降着。
• 2005年 - 混合競走から国際競走に変更され、外国調教馬は4頭まで出走可能となる。
• 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会(ICSC)の勧告により、重賞格付け表記をJpnIIIに変更。
• 2008年 - オースミグラスワンが当競走で史上2頭目となる2度目の優勝。
• 2009年
  • 外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。
  • 重賞格付け表記をGIIIに戻す。
  • 地方所属の騎手が再び騎乗可能となる。
  • 8位入線のオースミグラスワンが進路妨害により10着に降着。

出走資格は、
サラ系4歳（旧5歳）以上で、施行日当日の1週前から過去1年前までの期間内に1回以上出走のJRA所属の競走馬及び外国調教馬（8頭まで）。

負担重量は、ハンデキャップ。

総額賞金は7,730万円で、
1着賞金4,100万円、2着賞金1,600万円、3着賞金1,000万円、4着賞金620万円、5着賞金410万円と定められている。

現在の優勝レイの配色は、
赤色地に黄色文字となっている。


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本競走は1967年から1978年に施行されていた福島大賞典（新潟ステークス）を前身とし、
第12回競走が福島競馬場の馬場改修工事で新潟競馬場で施行されたのを機に福島大賞典（新潟ステークス）を第12回競走で廃止し、
1979年に5歳（現4歳）以上のハンデキャップの重賞競走、
新潟大賞典として創設、
第1回は新潟競馬場の芝2000mで施行された。

1984年からはグレード制施行によりGIIIに格付け、
施行距離を芝2200mに変更、
1985年と1990年は新潟競馬場の改修工事により福島競馬場の芝2000mで施行された。

1995年は福島競馬場の改修工事による振替開催により福島競馬場の芝2000mで施行、
1996年からは再び施行距離を芝2000mに戻し、
更に地方所属の騎手が騎乗可能になり、
更に1999年からは混合競走に指定、
外国産馬も出走可能になった。

2000年・2001年の2年間は新潟競馬場の改修工事により福島競馬場の芝2000mで施行、
2003年からは地方所属の騎手が騎乗不可となり、
2005年からは国際競走に指定された。
2007年・2008年の2年間は国際セリ名簿基準委員会(ICSC)の勧告により、格付けをJpnIIIに変更していた。
2009年からは再び、地方所属の騎手が騎乗可能になる。

毎年5月の新潟開催の名物競走として知られ、
中堅レベルの競走馬が出走してくる。
だが位置付け的には裏開催の重賞競走（ローカル重賞）の為、
春の古馬GI戦線には結び付き難いが、
第14回優勝馬メジロパーマーは本競走から宝塚記念を制した



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